狼,终于来了

时间:2015-05-30  来源:新浪博客   作者:石岭   点击:
今天是2015年5月28日。这是一个普通的日子,大家的注意力,基本上都被狂泻了7%的股市所吸引。其实,今天还悄悄的发生了另一件事:360行车记录仪公开发售。
 
这年头,各种各样的新品发售层出不穷。
 
这款售价为299 的360行车记录仪,机器本身有没有什么特别的地方呢?
 
根据360官方的提供的资料,360行车记录仪采用的是美国       据周鸿祎微博透露,开售仅1小时,已付费预定29735台;看来全天销量达到10万台以上是可能的。
 
下面对于这款产品,根据360公开资料简单做一分析。因为没有拿到实际产品,暂时没有使用方面的体验
 
360行车记录仪,秉承了互联网做硬件产品的一贯做法:
 
1、硬件尽量选取高端配置,不到顶级也差不多顶级。
 
Ambarella (安霸)公司的A7 方案,高清1080p/ 超高清1296p30FPS,2.0 英寸TFT 高清+LCD 数码显示屏,2304*1296P。这算是行车记录仪里面比较高端的方案,
 
另外还支持WIFI和手机的连接,完成视频文件的下载和行车记录仪软件升级。
 
2、产品设计具有互联网产品的特点,极为重视用户体验。各项指标尽量做到精细。
 
63*50.5*19.5mm的超小身材,差不多只有火柴盒大小,360行车记录仪在汽车点火后自动开始循环录像不需要手动,开车途中拍摄的照片和视频会自动下载到手机中等等,都是这个产品的特色
 
3、价格定位为屠夫政策,299的价格仅为中低端同类产品的水平。笔者特意查看了一下X宝上的使用A7 方案的行车记录仪,价格基本上都是500元上下。而299这个价格,只能卖到中端方案-联咏96650 的产品。
 
笔者身处深圳电子产品制造业,大致了解行车记录仪的成本。一般来说,使用安霸A7芯片的普通方案的成本已经超过了200元。这次360行车记录仪定位在299,虽不见得为亏,但是利润确实是不多的。
 
4、通过互联网的宣传预热,达到万众期盼的效果,开售当天,往往疯抢。
 
360充分利用了自己掌握的互联网资源,为这款产品发售做了充分的预热。拥有一千多万粉丝的微博大V周鸿祎亲自为这款产品站台,同时和任志强,王巍等大V进行互动,有效的吸引了大众的注意力。为产品发售成功打下良好的基础。
 
笔者相信,这款产品一定会取得不错的销量。原因是,一方面,行车记录仪已经成为有车一族的必要装备,被广大车主所接受。360 适时推出的产品,具有优质低价的特点,相比市面同类产品很有竞争力。360 在诸多的硬件产品不成功的前提下,会特别重视这款产品的营销。
 
话说回来,我这篇文章的标题是,狼,终于来了。
 
这里面的狼,指的是谁呢?有狼必有羊,羊又是谁呢?
 
我说的狼,就是以周鸿祎360为代表的侵入汽车电子行业的互联网企业
 
羊呢,就是现在的传统汽车电子企业
 
众所周知,互联网企业进入智能硬件行业,已经不是一件新鲜事。小米是非常具有代表性的一家公司,在手机上取得了巨大成功后,接连在手环,体重计,电视机,机顶盒,路由器,摄像头等方面推出产品。
 
但是,小米却没有在汽车电子方面有任何动作。
 
笔者2014年初曾经拜访小米总部,其副总裁明确表示,小米5年内不会做车机。
 
除了小米,其他互联网公司在车载领域,基本也没有实质行动,仅有一件事吸引过大家的眼球,就是乐视网发布了一个车载系统LEIUI ,但是这仅仅是一个在平板电脑上模拟的车载操作界面,和车载智能硬件完全不搭界。
 
为什么大家都不碰车载硬件呢?
 
周所周知,汽车电子是一个相对封闭的产业。历史上看,跨界过来的企业鲜有成功的例子。目前做的比较成功的车载电子厂家,基本上都是从车载行业从小一点一点的做大的。比如,大家熟悉的好帮手,铁将军,路畅等。历史上看,曾经有一波家电巨头侵入车载电子的历史:TCL ,康佳,长虹,凯歌,创维,三诺,等等,他们要不勉强凭着母公司撑着勉强活着,要不就已经成为历史了。
 
车载电子里面的行业特色,本文不在此多说,这个问题讨论已经很多了。
 
因此,在车载电子企业,流传着这样的说法:我们车载行业是刀枪不入的,其他行业的公司,再大,再有钱,进入车载电子也都是水土不服,早晚关门大吉。
 
因此,车载行业普遍的特点是:规模小—就算最大的好帮手这样的企业,和其他行业相比,也根本不能算大。至今车载行业没有出过一家上市公司(这几天,据说有一家公司已经过会中小板),可以说车载行业的公司,各具特色,很好的体现了车载电子多而杂的特点,正规军进来就像进入了丛林沼泽,根本就打不过本地土生土长的山寨游击大军!
 
反过来,这也成为目前车载行业的短处:企业规模小,技术粗糙,思维封闭。总体而言,各方面的素质比较低。
 
进入移动互联网时代,以BAT为代表的互联网企业,对于新兴的车联网概念不会没有表示。但他们对于进入车载硬件显得非常的谨慎,仅仅有腾讯,在OBD上做了一个小硬件-路宝。对于这个产品,车载电子企业的态度基本上是嗤之以鼻,这是个大部分车载电子企业都看不上的产品。腾讯的路宝,根本就没有引起车载电子界的任何注意力。再加上,路宝项目并不成功,更使得传统汽车电子企业对于所谓的互联网和互联网思维不以为然。
 
但是,我今天可以这样说,狼,这次可是真正的来了!
 
行车记录仪,和OBD完全不同。它可不是一般的产品,这是这几年车载行业继车机之后的最重要的明星产品,现今正式方兴未艾,大量的车载电子厂靠这个产品赚钱。和车机一样,已经形成了芯片-方案商-生产商-代理商-经销商-用户这样的一个完整的食物链,每个环节从中攫取相应的利益。这一点,和车机是几乎一样的。
 
和车机不同的是,行车记录仪还处在一个向上的发展期,虽然竞争比较激烈,但是由于车载行业销售渠道的特点,各方利润还可以说是比较丰厚的
 
如果没有360这样的企业进来,行车记录仪的发展,也许风平浪静的一直走下去。
 
但是,360来了,互联网企业终于看上了车载电子,并且找到了切入点:行车记录仪!
 
行车记录仪虽然是属于车载电子,但是和其他车载电子不一样,这个玩意,本身和车的关系并不大,也就是说,是个相对独立的车载电子,除了供电,再也和车扯不上了。不像其他车载电子,如车机,TPMS ,环视摄像头等等,不需要复杂拆车装机环节,用户可以直接买回去使用。
 
而且,行车记录仪的通用型很好,生产制造商,不像车机那样要“专车专用”,一个款式打天下。
 
因此行车记录仪是非常适合大批量工业化生产的一个数码电子产品。这样,就给互联网企业提供机会。
 
为什么说互联网企业是狼呢?互联网企业的行业竞争和拼杀,是众所周知的。现在携着资金优势,技术优势,网络优势,尤其是价格优势,杀入毫无抵抗力的车载行业,这方面遍地劣势的传统车载电子企业形容为“羊”,是毫不为过的。
 
这样想,按照一般的行车记录仪工厂,200元的元件成本,出厂价怎么也要250元,经过渠道商,经销商最后到达用户手机,怎么也要4-500元,而360 一下子把这个最终价格做到了299 ,这等于彻底打碎了整个食物链!360 这样的互联网企业是不靠硬件赚钱的,但是传统厂家和渠道是一定要靠硬件赚钱的。
 
所以,这才叫做,狼,真的来了。羊的好日子危险了!
 
这才起了一个头,下一步,应该是更多的互联网(背景)的企业,纷纷进入车载电子的各个领域,包括最重要最顽固的壁垒:车机!
 
我们等着瞧!
 
(责任编辑:车联网周刊)
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