V2X,通信,DSRC,已在,要等,V2X,通信,车辆,任何

2017-06-24    车联网周刊

V2X通信:DSRC已在 有必要等5G吗?

V2X通信(车辆与任何事物通信的能力),如果大规模部署,可大大提高运输安全性。但它仍然是一个未实现的梦想,因为在通信规约方面没有普遍的协议。 V2X通信标准有两个主要竞争者:专用短距离通信(DSRC)和基于蜂窝的(C-V2X)技术,后者利用移动网络运营商.....

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车联网

2017-04-11    车联网周刊

本地化服务是车联网用户体验的保证

后视镜早就联网了,车机也4G了,按理说进入车联网时代,车载导航厂商可以缓口气了,绷紧的神经可以放松了,为什么厂商的日子却越来越难过了?答案很简单,就是产品同质化。 现在的后装市场,除了极少数企业有研发能力之外,大部分企业都是采用相同的方案,不.....

车联网
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2017-04-01    车联网周刊

车联网的变现咋这么难?

变现指的是把非现金的资产和有价证券等换成现金。对于互联网业务,变现必须依赖流量,而流量又得依赖用户规模,因此,独立的用户数量(UV)、网页访问数量(PV)以及独立IP等成为互联网变现的主要指标。互联网变现总体上分为广告类、增值服务类、交易类、导.....

车联网
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2017-03-17    车联网周刊

车联网亟需本地化服务 本地化服务需要4S店

车联网需要优质的服务内容,而优质的服务内容来自于本地化服务,车联网离开4S店缺乏优质的本地化服务,4S店离开车联网则缺乏制胜的利器。.....

车联网
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2017-03-07    车联网周刊

优质的服务内容才是车联网发展的根本

不要将手机的应用完全搬到车上,如果车机提供的服务和手机一样,则意义不大。手机的应用场景是多元化的,适用于不同的场合,但车联网的目标,就是尽量减少在车内操作手机,提高行车的安全性。因此,出众的安全措施,便捷的操作方式,规范的驾驶行为,舒适的驾乘体验,畅.....

车联网
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2016-12-23    车联网周刊

2017,终端市场能否升温

2016年即将结束,对于即将结束的2016年,本来在大环境下,市场持续疲软,厂商的发展已经举步维艰了,然而屋漏偏逢连夜雨,又赶上了液晶面板和核心元器件价格的持续上涨,各家的境况只能说是冷暖自知了。 对于主流的几类终端,后视镜导航失望大于希望,车机市.....

车联网
芯片,MTK,高通,NXP,飞思卡尔

2016-11-08    车联网周刊

从芯片企业的并购看终端芯片的格局

MTK携MStar在汽车后市场坚挺。而高通收购NXP后,旗下坐拥三大汽车芯片企业,分别为CSR、NXP和飞思卡尔,专业的汽车芯片厂商基本归到高通旗下。.....

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车联网

2016-10-31    车联网周刊

受资本关注,车联网发展正当时

仔细分析一下,你就会发现,车联网这个行业很奇怪,Telematics的概念还没念顺溜,马上被车联网的概念所替代,车联网刚喊顺溜了,接着又出现了互联网汽车、汽车互联网,以至于到现在又冒出来一个智能网联汽车的概念,行业还没成熟,名字倒是换了一茬又一茬。.....

车联网
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2016-10-31    车联网周刊

免费流量:车联网的沉锚效应

在消费者看来,第一次享受车联网服务就是免费,所以在消费者心目中免费就是一个“船锚”,免费使用车联网服务理所当然。在沉锚效应影响下,就很难向消费者再收取服务费或流量费了。.....

车联网
自动驾驶,车联网,特斯拉

2016-08-20    车联网周刊

自动驾驶 且行且珍惜

要说今年汽车行业最热的新闻,自动驾驶当仁不让! 自动驾驶之热 我们梳理一下8月份的几则新闻。 8月10日下午,浙江省政府与LeEco乐视在杭州召开发布会,宣布双方正式启动包括乐视超级汽车生态体验园区、智能汽车产业基金、互联网金融等多个重大项目的战略合.....

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车联网,滴滴,Uber

2016-08-08    车联网周刊

滴滴、优步合并,车联网的机会来了?

近日,滴滴和中国Uber合并的消息成为各大媒体的头版头条,并且刷爆了朋友圈,互联网界的新闻居然让老百姓一起热议,尤其是两家公司合并之后是否会涨价的问题更是引发了全社会的热议,看来,关乎老百姓的事情才是大事。 市场很大,风险也很大 7月28日下午,国.....

车联网,滴滴,Uber
车联网

2016-07-23    车联网周刊

简约:车联网的用户体验探讨

我们要做的是尽量简化产品的交互流程,减少功能的堆砌,让驾驶者能够方便地找到适合自己的应用、能方便地使用,并能从繁琐的流程中解放出来,减少操作设备的次数。 .....

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