浅析自动驾驶与乘客经济

时间:2020-02-04  来源:车联网周刊   作者:李兆荣   点击:

当自动驾驶汽车推动新型市场和行业时,乘客经济就会出现。它为企业创造新的机会,以新的方式接触客户,提供新的服务,并以前所未有的方式利用乘客体验。

 

乘客经济依赖于自动驾驶汽车等自主运输技术,但“乘客经济”这个术语很宽泛,并且有点含糊不清。

 

乘客经济是一系列产业的集合,这些产业将交通工具商品化,产生新的服务来增强乘客在所谓的“无人驾驶的未来”中的体验,并从中获利。随着越来越多的个性化和自动化运输,乘用车将成为商业机会的载体。新的交通技术也意味着即将出现新型的交通体验。

 

当然,将“乘客”体验货币化的概念并不新鲜。公共交通就是这样做的:你付钱乘坐公交/地铁,从一个地方到达另一个地方。你付钱了,就证明你有乘坐地铁和公交的资格。市场受运输资源的供应、市民和政府的需求(或运输公司,如航空公司,来自消费者、合作伙伴和分包商的需求)控制。它受政府和行业标准的监管,并且在某些地区是独一无二的。

 

熟食店和咖啡馆如雨后春笋般出现在地铁站,创意广告贴在地铁站所有显眼的地方。正如始终存在交通市场一样,乘客的需求也有市场。随着乘客体验变得越来越个性化,这将越来越真实。

 

像出租车这样的按需交通工具,以及后来的滴滴、Uber和lyft,已经让交通工具对用户来说更加个性化和高效。你可以叫一名司机和一辆车,让他们把你送到指定的位置,显而易见,你在用户体验上有一定的自主权。租车并不是什么新鲜事,但人们正在创造新的租车方案,以便更无缝地融入用户的生活。

 

越来越多的人不喜欢驾车,而是选择其他的出行方式,除了道路拥堵之外,另外的原因就是找不到停车位。随着即用即付运输变得更方便、更实惠,车辆所有权的需求可能很快就会消失,城市的自行车共享和电单车共享说明这种趋势正在发生。自行车和电单车共享的吸引力在于其灵活性,用户可以按照自己的时间表以低廉的价格进行短距离的出行。

 

自动驾驶汽车结合了自行车和电单车的灵活性、汽车的耐用性和舒适性,以及地铁的精心设计体验。当这些车辆进入市场时,它们将被大规模购买,但自动驾驶汽车供应商并不是唯一能够获得经济收益的供应商。2017年,英特尔发布了一份报告,其中列出了对乘客经济影响的预测,其中一些预测如下。

 

什么将会改变,谁将从中受益?

 

自动驾驶汽车的采用将会给商业实践和消费者体验带来一系列的变化,像货车运输这样的行业将会转型。车队管理中的车联网技术将变得越来越重要,物流对司机的需求越来越少,自动驾驶甚至还会影响到几千万在货车运输行业的相关工作人员。

 

交付也将达到新的自动化水平。通过自动驾驶车队,运输公司可以缩短交货时间并优化配送,尤其是在驾驶员正常睡眠的非工作时间可以采用自动驾驶车队来完成配送。

 

英特尔对交付自动化推动的劳动力转型持乐观态度。他们声称,“在高接触和高营业额的路线上,司机将成为专业的客户服务人员,能够销售和推广服务以及相关的商品和服务。通过扩展库存管理和订单处理,司机还将转型成为供应链专家。

 

物流公司可以对交付的自动化持怀疑态度,但必须要关注司机失业的影响,无论如何,物流公司有必要组织其人员战略,以管理日益复杂的、系统性的需求。

 

随着自动驾驶汽车上路,出行将成为一种选择。移动服务提供商将竞相为乘客提供最佳体验,为他们的出行引入新的服务。你想在路上小睡一会儿吗?在移动餐厅吃饭吗?喝点小酒、唱个K怎么样?乘客将决定哪些服务会胜出,从而决定如何改变他们的出行方式。汽车制造商将利用新型软件创造最佳的用户体验并赢得客户,拥抱一个汽车共享和拼车的世界。

 

在自动驾驶汽车时代,正如人们想象的那样,汽车的拥有量将会下降。然而,可能会出现新的所有权类型。“微所有权”,即拥有汽车的某些权利,可以允许人们购买相当某辆汽车的“股份”以换取利润分享、分配使用等。那些拥有自己车辆的人可以把它们出租给他人,由新型的“移动服务提供商”管理。

 

 

随着“移动性”以新的方式商品化,它变得更加有形和可交换。随之而来的是一个不可避免的术语:“移动即服务”(MaaS)。企业可能会提供移动性作为员工福利,我们可以想象一下,某公司的通勤车在上下班的时候来回接送员工,但无人驾驶。

 

车辆必须依靠广泛的数据分析和智能汽车网络来优化性能。将自动驾驶汽车整合到“智慧城市”规划中,将需要并产生更多的数据,数据市场(以及处理数据的技术)将呈指数级增长。司机工作的减少将与IT人员工作的增加相对应,IT工作将处理待分析数据的流入。这些数据有助于交通治理,尤其是政策制定者在调节交通流量、提高公共安全、保护市民免受污染和拥堵等方面。

 

自动驾驶与乘客经济

 

为什么我们需要一个新的名词来解释自动驾驶汽车对我们经济的影响?

 

您可以将“经济”视为一种资本“E”(Economy)经济,是我们所有的互动、支出、储蓄、投资等的总和。乘客经济是一个小写的“e”(economy)经济体,这意味着它使用了一个更松散的词。当自动驾驶汽车推动新的市场和行业时,乘客经济就会出现。乘客经济为企业创造新的机会,以新的方式接触客户,提供新的服务,并以前所未有的方式利用乘客体验。例如,数据分析师可能不会直接与乘客互动,但他们的工作可能取决于自动驾驶汽车收集的有关交通和乘客时间表的数据。

 

新技术催生了新的产业,从而产生了与世界互动的新方式。随着越来越多的为提升乘客体验而创造的新服务,使用“乘客经济”这一术语来概念化这一趋势所产生的所有级联影响是有帮助的。

(责任编辑:车联网周刊)