区块链给汽车经销商带来的机遇与挑战

时间:2018-03-21  来源:车联网周刊   作者:前进   点击:
“谁拥有车辆的数据?谁应该访问这些数据?”如果不用考虑这两个棘手的问题,那么车辆数据可能是有价值的。当然,这些数据包括车辆性能、驾驶行为以及有关车辆产生的各类费用(过路过桥费、停车费、养护费、保险等)。现在,这些问题不再头疼,因为区块链可以解决这些问题并可以借助区块链来创建汽车数据市场的机制。
 
区块链是分布式数据存储、点对点传输、共识机制、加密算法等计算机技术的新型应用模式。所谓共识机制是区块链系统中实现不同节点之间建立信任、获取权益的数学算法。区块链是一个不断增长的记录列表,称为区块,使用加密进行链接和保护。每个区块通常包含前一个区块的链接,以及其中的时间戳和交易数据。
 
这是一个开放的分布式分类账,可以以可验证和永久的方式有效记录双方之间的交易。无论是应用于交易,数字服务还是其他功能,这都可以在对等网络中被广泛采用。一旦数据被记录在区块链中,任何给定的区块中的数据都不能在不改变后续所有区块的情况下被追溯更改,这一点需要网络中大多数人形成共识。
 
而私有区块链,仅限邀请的区块链将允许一位参与者(如汽车制造商)邀请合作伙伴,不同的交易可能只涉及参与者的一个子集。
 
最好的汽车应用
 
虽然大多数公司仍在研究区块链,但几个汽车使用案例已经出现:
 
  1. 车内硬件和软件的安全和认证
  2. 尤其适用于自动驾驶汽车的小额支付
  3. 跟踪移动服务的使用
  4. 锁定汽车供应链
  5. 保护车辆本身
 
区块链可以用来为汽车中的每个物理组件提供清晰的出处。它使用区块链上传,索引并将车辆数据从车辆网关存储到基于云的节点。数据可能包括汽车的标识、保修、里程表读数和维修信息、驾驶行为、事故历史、移动优惠券和应用程序的使用。
 
预计未来汽车制造商将创建仅限邀请的区块链,通过相应的技术可以让合作伙伴获取车辆数据并将其存储在区块链中,而这些合作伙伴包括保险公司、投资方、供应商、服务提供商、汽车经销商和汽车金融公司均可以访问。
 
由于数百万行的代码驱动着现代的汽车,因此,软件的安全性至关重要,尤其对于自动驾驶汽车来说尤为重要,因为所有的操作都将通过代码来执行。目前,IBM已经为支持区块链的车辆软件提供了一个解决方案,该解决方案可以让汽车制造商追踪汽车中每一行代码的来源。区块链包含了从需求到开发和测试到后期制作的代码开发的不可变信息,可以为各方提供透明度和信任,同时提高团队协作水平。
 
汽车经销商和服务提供商也可以利用这些信息,这可以使他们更容易找出问题的根源。公有和私有区块链之间的唯一区别是谁可以参与网络,执行“共识协议”并维护共享分类账。公有的区块链网络是完全开放的,任何人都可以加入并参与网络。私有或“许可”区块链网络需要邀请,并且必须由网络启动或由网络启动设置的一组规则进行验证。建立私人区块链的企业通常会建立一个许可网络。这限制了谁可以参与网络,并且只限于某些交易。参与者需要获得邀请或加入权限。虽然私有区块链受到许可权的限制,但仍然是去中心化的,也没有单一的权威。使用区块链可以在合作伙伴之间建立信任,从而无需或减少使用票据结算。各个公司可以创造不同的资产,指定交易速度,提出保密要求,决定谁可以参与区块链。通过同一联盟成员之间进行共享,私有企业区块链可在合作伙伴之间建立信任并提高效率。
 
小额支付
 
要实现真正的自动驾驶,就应该做到让汽车在没有人为干预的情况下自动支付费用,关于自动支付的安全问题,根据McDermott Will&Emery的全球隐私和网络安全合作伙伴兼合伙人Michael Morgan的说法,区块链可能是最好的解决方案。他表示,使用比特币等区块链加密货币交易的匿名性是另一个优点,并不是每个人都希望像Uber这样的公司知道他们从A点到B点。
 
加密货币与区块链保护的数字身份相结合还可以为短途旅行或一个小组互动提供微型保险,而车内商务是另一种用途。 据悉,IBM已经与通用汽车公司的市场部门进行技术合作,让驾驶者们放心。
 
流动性
 
区块链可用于安全和匿名管理移动系统中的身份和交易,丰田研究院和福特正在研究这些内容。丰田研究院曾表示,区块链可以让企业和消费者共享驾驶和自动驾驶车辆测试数据,管理乘车份额和汽车共享交易,并存储可用于设定保险费率的车辆使用信息。
 
摩根说:“一些更有意思的近期应用是一些与移动性有关的应用。例如,如果多人共用一辆车,可以建立这样一种关系,即该系统中的所有参与者都能够以透明的方式匿名查看其他人的活动。”区块链可以自动跟踪使用情况并公平分配成本,他补充道,所以那些使用车辆多的人会支付更多。通过拥有真正开放的区块链,会变得更加有效,每个人都知道其他用户在做什么,甚至可以将加密货币绑定到它上面进行支付。
 
透明和安全的供应链
 
最后,区块链可以帮助汽车制造商和Tier 1牢牢抓住谁做出了什么。区块链可以跟踪整个供应链中产品和零部件的进展并创建出处,将整个车辆分解成所有进入其中的组件,并识别每个组件。
 
链中的块可以追踪每个组件的每个元素并提供可追溯性。如果零件失败,这个解决方案可以确定谁制造了这个有缺陷的零件。通过这种模式,可以降低召回成本,因为汽车制造商不必召回整批车辆,甚至还可以精确地确定哪些零部件需要更换。
 
不确定性
 
强调区块链的早期阶段非常重要,标准化和采用将是其广泛应用的障碍。 A&T物联网解决方案公司技术人员Russell Vegh举例说明了自动驾驶汽车和收费站的情况。车辆需要能够识别特定的收费站。需要有一种通信机制,可能是一些近场技术,以便两者交换数据。然后,还需要有一个地址来交费,不过这些系统目前都还没有到位。
(责任编辑:车联网周刊)