车联网

2016-12-30    新浪科技

李超:“七年之痒”之后车联网的发展需加把力

2016年12月7日,第九届TC汽车互联网大会在上海正式开幕。作为一年一度的汽车互联网盛会,今年的主题是汽车+移动互联网:跨界思辨汽车产业终局。通过7、8、9日三天,集中行业话题,探讨汽车借助互联网实现转型与价值提升,在这场全球性汽车产业大变革中,打造.....

车联网
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2016-12-30    车联网周刊

2016 TC上海汽车互联网大会圆满闭幕

2016年12月9日,由中国汽车工程学会主办的第九届TC汽车互联网大会在上海圆满闭幕。 本届大会以汽车+移动互联网:跨界思辨汽车产业终局为主题,吸引了来自全球的100位中外演讲嘉宾、500多位车厂代表、以及1500余位产业精英共同参与,就汽车与移动互联网的跨界.....

车联网
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2016-12-23    车联网周刊

2017,终端市场能否升温

2016年即将结束,对于即将结束的2016年,本来在大环境下,市场持续疲软,厂商的发展已经举步维艰了,然而屋漏偏逢连夜雨,又赶上了液晶面板和核心元器件价格的持续上涨,各家的境况只能说是冷暖自知了。 对于主流的几类终端,后视镜导航失望大于希望,车机市.....

车联网
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2016-12-13    车联网周刊

特斯拉任宇翔:智能网联汽车,未来已来

今年刚在美国发布的新车型特斯拉model 3将于明年下半年在中国销售。这辆车在美国定价3.5万美元,相比较其他高价型号,显然更适合中国普通消费者。.....

车联网
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2016-12-11    腾讯汽车

车和家沈亚楠:请别说我们是互联网造车

说真的,我不喜欢别人说我们是互联网造车。在12月7日举办的第九届TC汽车互联网大会现场,车和家总裁(参配、图片、询价) 沈亚楠在短短的几分钟内不停的强调着这一观点。 沈亚楠明确表示,与传统汽车企业相比,车和家并没有过大区别,一款车的研发周期也需要.....

车联网
车联网

2016-12-09    新浪网

思必驰雷雄国:语音作为车联网交互前装更具稳定性

2016年12月8日,第九届TC汽车互联网大会进入第二天,精彩继续!以下为思必驰信息科技有限公司副总裁雷雄国主旨演讲。 雷雄国:感谢建宇。 从昨天到今天听了非常多的嘉宾的演讲,有来自车厂的,Tier1的。未来车厂怎么跟互联网结合的商业模式。未来我们的车怎.....

车联网
车联网

2016-12-09    新浪汽车

黄少堂:车联网数据需要扩充到汽车生态链中

没有哪个主机厂没有拥抱车联网,人们更多地从PPT的口水战变成了务实的合作、协调,我们作为汽车人从来没有担心所谓互联网造车给我们的危险。.....

车联网
车联网,自动驾驶

2016-12-09    新浪网

野边继男:自动驾驶的架构可能会完全改变

对于整车厂来说,一旦第四到第五级的自动驾驶汽车能够落地的话,服务是非常重要的,最后金字塔的顶尖就是由服务供应商所赞助的,最后一层就是应用的解决方案的服务者.....

车联网,自动驾驶
车联网

2016-12-08    新浪汽车

王坚:未来汽车不在线几乎没有价值

当别人都把网联车、车联网还是汽车互联网、移动互联网的时候,有一件事情是大家忽视掉的,即使在互联网的圈子里,把互联网当基础设施来考虑也是最近的事情。.....

车联网
车联网,导航

2016-12-08    腾讯汽车

孙克文:导航也需个性化 场景化导航将成主流

孙克文表示导航需要打造的个性化的针对性功能和服务,场景化导航会是将来很关键的个性化的体验,也是实实在在的需求。.....

车联网,导航
斑马汽车,车联网

2016-12-08    腾讯汽车

施雪松:斑马不做汽车 只是为产业链提供赋能

施雪松表示,斑马只是为原来的产业链提供赋能,这样不仅仅是能帮助Tier1,也能帮助车厂,也能帮助TSP。.....

斑马汽车,车联网

2016-12-08    腾讯汽车

公维洁:智能互联网汽车不仅要安全 还要有效率

公维洁表示希望智能网联汽车不仅在安全方面能够发挥作用,还要提升效率,提升节能减排的效果。.....