DSRC标准明年先行,LTE-V标准继续演进

时间:2017-10-17  来源:车联网周刊   作者:车联网周刊   点击:
因专用短程通讯(Dedicated Short Range Communications;DSRC)已被美国交通部列为未来车辆必备的车联网标准,最快可于2018年率先配置于小型车辆,实现初步V2V(Vehicle to Vehicle)应用情境;而3GPP主导的蜂巢式车联网标准Cellular-V2X(C-V2X)也在2017年后进入第二阶段的增强型蜂巢式车联网(enhanced Vehicle to Everything;eV2X)标准制定工作。
 
在LTE Release 14版本中,3GPP已先将C-V2X标准,区分为V2V/V2I(Infrastructure)/V2P(Pedestrian)应用为主的短距离通讯介面(PC5 Interface),及透过行动基地台中继到云端网路、适用长距离通讯的V2N(Network)应用介面(Uu Interface)等两种类型。
 
而在LTE R15/R16版本中,C-V2X标准性能将更进一步满足防碰撞报警、并线报警、自动驾驶等应用场景。
 
然而相较DSRC仅需透过车载终端(On-Board Unit;OBU),即可实现V2V场景的通讯需求,C-V2X对于网络基础建设的要求更高,加上现阶段尚未规范用户设备(User Equipment;UE)的V2X通讯标准,因此要实现蜂窝式车联网服务商用化,仍有待更多时间发展。
 
值得关注的是,在我国相关企业积极参与3GPP车联网标准制定过程,及蜂窝式V2X符合国家政策目标的需求前提下,已有多个城市积极投入C-V2X车联网的试验工作,这意味着我国在未来蜂窝式车联网产业中,能扮演更重要的主导角色。
(责任编辑:车联网周刊)