车联网,还有几道坎要迈

时间:2015-07-17  来源:新华网   作者:车联网周刊   点击:
输入目的地自主寻找路线、与手机设备等智能设备连接、根据用户使用习惯自动调整坐椅空调……正在举办的第十二届中国长春国际汽车博览会上,功能多样的汽车互联网产品受到业界的巨大关注。
 
“车联网是汽车产业未来发展的重要趋势。”微软大中华区Windows产品部总经理韦青说。他表示,车联网不能仅靠汽车推进,完善的产品生态链条至关重要,“就像智能手机一样,线上APP和线下实体服务结合,才能最大程度便利人们的生活。”
 
参会的许多业内人士认为,目前我国车联网市场还处在起步阶段,厂商争相投入研发推出相关产品,但大都集中在一键通、自动导航、自动标签识别等初级层面,对于车联网生态链条的探索仍显稚嫩。
 
此外,较为昂贵的技术成本也阻碍了车联网技术在量产车上的大范围应用。韦青说,车联网设备会大幅提高购车成本,加之实际使用效果差强人意,市场反映平平也就不足为奇。
 
除了基础技术研发,我国车联网发展还面临着不同层面的互联互通难题。“目前国内的汽车互联产品大都停留在上网层面,与之相关的企业、政府信息平台并未联通共享。”清华大学汽车工程系系主任李克强说。
 
业内人士指出,必须打通汽车行业、信息通讯行业、交通行业之间的信息壁垒,在车载智能设备、专用通信系统、车路协同应用等方面联合研发,促进汽车智能化等方面的突破。
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