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2017-03-31    车联网周刊

罗如忠:比亚迪是如何研发基于安全辅助系统

自动驾驶依靠传感器,摄象头毫米波雷达、激光雷达、超声波雷达,他们各自承担不同的任务,他们互相没有绝对的排他性,是互相弥补的,摄象头可以像可见光一样可以看到该看到的东西。.....

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2017-03-31    车联网周刊

张海涛:智能互联构架平台网关的开发实践

我今天在这讲主要跟大家分享我们已经做的一些经验教训,以及我们对下一步,特别是智能网联的思考,应该是一个比较开拓的报告,也希望大家能够积极地去提出不同的想法,甚至挑战也没有关系。.....

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2017-03-31    车联网周刊

谭荣耀:2017年汽车电子市场运营策略分析

我们去年同期达到2900万辆,说明车是在增长了,但是我要告诉大家一个不好的消息到现在为止我们的库存率已经超过了临界线66%.....

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2017-03-31    车联网周刊

杨立新:车联网的逆向思维

车联网我认为它是一个小小的胚胎,主机厂赋予它一个身体,我们作为IT技术的是给它迅速搭建一个神经系统.....

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2017-03-31    车联网周刊

胡锦敏:座舱电子与汽车智能化

我是坚定不移地相信,大智移云的时代,现在在IT界的投入在这方面包括大数据云计算,现在几乎干信息化都是用云计算.....

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2017-03-31    车联网周刊

杨洪:创新是中国汽车高速发展的原动力

我们也呼吁整车厂的领导们能够进一步地更加关心培育我们自主的汽车电子的零部件企业。重要的是要发挥我们的自主民族品牌在创新方面的优势.....

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2017-03-31    车联网周刊

师建华:汽车与外界的连接成为必然

汽车与外界的连接成为必然,在智能化的同时也要互联网化,车与车、车与人、车与交通网络的互联将成为现实,也是汽车产业发展的主要方向之一。.....

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